Новости

Когда автопроизводители указывают требования к креплению двигателя, болты гашения гармоник используются только для крепления балансира, поэтому они обычно имеют плоскую шестигранную головку. Но в мире высоких технологий болты балансира находятся под серьезной нагрузкой, поскольку двигатель приходится проворачивать вручную, чтобы установить момент газораспределения, отрегулировать зазор клапанов и т. д. Это часто приводит к тому, что головка болта «закругляется» из-за интенсивного использования. – иногда до того, что повернуть его практически невозможно.
Изношенные шестигранные болты амортизатора по сравнению с новыми болтами ARP. Болты амортизатора ARP поставляются с большой шайбой 1/4 дюйма для лучшего распределения зажимной нагрузки и пакетом смазки ARP Ultra-Torque Fastener Lubricant для обеспечения надлежащего предварительного натяга.
Вот почему команда инженеров ARP сосредоточила свои усилия на разработке балансировочного болта Ultimate. Имеет высокий угол наклона 12 для легкого доступа к глубоким гнездам для увеличения площади контакта. Благодаря такой конструкции нет необходимости беспокоиться о закруглении головки болта как при многократном использовании, так и при высоких крутящих нагрузках. Компания также предлагает сменный болт демпфера, предназначенный для стандартного квадратного привода 1/2 дюйма, что позволяет использовать большой храповой механизм или рычаг измельчителя для запуска двигателя. Снаружи болт по-прежнему представляет собой большой шестигранник. Самое приятное то, что балансировочный болт ARP имеет шайбу большого диаметра толщиной 1/4 дюйма для оптимизации распределения нагрузки на зажим.
ARP предлагает множество вариантов для многих применений, включая болты с большой шестигранной головкой или глубокие 12-гранные головки, обработанные для крепления квадратного привода 1/2 дюйма. Обе конструкции поддерживают постоянное вращение двигателя лучше, чем стандартные конструкции с болтовым креплением.
Балансировочные болты ARP изготовлены из высококачественного никель-хром-молибденового сплава и подвергнуты точной термической обработке до предела прочности на разрыв 190 000 фунтов на квадратный дюйм, что намного выше, чем у OEM-оборудования. Кроме того, болты демпфера ARP можно использовать повторно, тогда как большинство заводских креплений рассчитаны на крутящий момент и никогда не должны использоваться повторно.
Еще одной важной особенностью балансировочных болтов ARP является то, что резьба накатывается после процесса термообработки, а не после более распространенной резьбы. Резьба сформирована в соответствии со спецификациями SAE AS8879D для оптимального сцепления с кривошипной головкой. Сочетание всех этих свойств обеспечивает в десять раз большую усталостную долговечность по сравнению с обычными крепежными деталями. Балансировочные болты ARP, обеспечивающие безопасность при высоких оборотах и ​​простоту обслуживания двигателя, являются выгодной инвестицией для любого гонщика.
Создайте свой собственный информационный бюллетень, в котором ваш любимый контент Street Muscle будет доставляться прямо на ваш почтовый ящик абсолютно бесплатно!
Каждую неделю мы представляем вам самые интересные статьи, новости, характеристики автомобилей и видеоролики о Street Muscle.
Мы обещаем не использовать ваш адрес электронной почты ни для чего, кроме эксклюзивных обновлений из сети Power Automedia Network.