Новости

Когда автопроизводители указывают требования к креплению двигателя, болты гармонического гашения колебаний используются только для крепления балансира, поэтому они обычно имеют плоскую шестигранную головку. Но в мире высокой производительности болты балансира подвергаются серьезной нагрузке, поскольку двигатель необходимо проворачивать вручную, чтобы установить синхронизацию, отрегулировать зазор клапана и т. д. Это часто приводит к тому, что головка болта «округляется» из-за интенсивного использования — иногда до такой степени, что ее почти невозможно повернуть.
Изношенные шестигранные болты демпфера по сравнению с новыми болтами ARP. Болты демпфера ARP поставляются с большой шайбой 1/4″ для лучшего распределения зажимной нагрузки и пакетом смазочного материала ARP Ultra-Torque Fastener для надлежащего предварительного натяга.
Вот почему инженерная группа ARP сосредоточила свои усилия на разработке «Ultimate» балансировочного болта. Имеет высокий кивок 12 для легкого доступа к глубоким гнездам для увеличения площади контакта. С этой конструкцией нет необходимости беспокоиться о скруглении головки болта, будь то повторное использование или высокие крутящие нагрузки. Компания также предлагает сменный болт демпфера, предназначенный для стандартного квадратного привода 1/2″, что позволяет использовать большой храповой или рубильный рычаг для проворачивания двигателя. Снаружи болт по-прежнему представляет собой большой шестигранник. Лучше всего то, что балансировочный болт ARP имеет шайбу большого диаметра толщиной 1/4″ для оптимизации распределения нагрузки зажима.
ARP предлагает множество вариантов для многих применений, включая большие болты с шестигранной головкой или глубокие 12-гранные головки, обработанные для крепления квадратного привода 1/2″. Обе конструкции поддерживают постоянное вращение двигателя лучше, чем стандартные конструкции с болтовым креплением.
Балансировочные болты ARP изготавливаются из высококачественного никель-хром-молибденового сплава и подвергаются точной термообработке до предела прочности на растяжение 190 000 фунтов на квадратный дюйм, что намного прочнее, чем у оборудования OEM. Кроме того, демпферные болты ARP можно использовать повторно, в то время как большинство заводских креплений рассчитаны на крутящий момент и никогда не должны использоваться повторно.
Еще одной важной особенностью балансировочных болтов ARP является то, что резьба накатывается после процесса термообработки, а не более распространенной резьбы. Резьба формируется в соответствии со спецификациями SAE AS8879D для оптимального сцепления с головкой кривошипа. Сочетание всех этих свойств обеспечивает в десять раз большую усталостную долговечность по сравнению с обычными крепежами. Обеспечивая безопасность на высоких оборотах и ​​простоту обслуживания двигателя, балансировочные болты ARP являются выгодной инвестицией для любого гонщика.
Создайте собственную рассылку с любимым контентом Street Muscle, которая будет доставляться вам прямо на почту, абсолютно бесплатно!
Каждую неделю мы представляем вам самые интересные статьи, новости, технические характеристики автомобилей и видео о Street Muscle.
Мы обещаем не использовать ваш адрес электронной почты ни для чего, кроме эксклюзивных обновлений от Power Automedia Network.